fipguide · therobrob · May 12, 2026 · May 9, 2026 · May 12, 2026 · May 12, 2026
diff --git a/content/country/bulgaria/index.de.md b/content/country/bulgaria/index.de.md
@@ -49,6 +49,10 @@ Für die Route zwischen der Türkei und Bulgarien lässt sich dies nur an einem
 
 Zurzeit verkehren leider keine Personenzüge zwischen Griechenland und Bulgarien.
 
+### Nordmazedonien
+
+Es gibt zurzeit keine Schienenverbindung zwischen Nordmazedonien und Bulgarien.
+
 ### Serbien
 
 Aktuell verkehrt nur der private Optima Express einmal wöchentlich über die Grenze zwischen Serbien und Bulgarien. Dieser Zug fährt zwischen dem österreichischen Villach bis in die Türkei und befährt dabei einige Strecken, die sonst im Personenverkehr gar nicht mehr bedient werden. Auch die Mitnahme eines Autos ist hier möglich. Mit FIP gibt es hier auf der kompletten Route keinerlei Rabatt, ein Ausstieg ist außerdem ausschließlich in Edirne in der Türkei möglich. Weitere Infos gibt es auf der [Website vom Optima Express](https://optimatours.de/).
diff --git a/content/country/bulgaria/index.en.md b/content/country/bulgaria/index.en.md
@@ -50,6 +50,10 @@ For the route between Turkey and Bulgaria, tickets can only be purchased at an i
 
 Currently, there are no passenger trains between Greece and Bulgaria.
 
+### North Macedonia
+
+There is currently no rail connection between North Macedonia and Bulgaria.
+
 ### Serbia
 
 Currently, only the private Optima Express runs once a week across the border between Serbia and Bulgaria. This train runs from Villach (Austria) to Turkey and uses some lines that are otherwise not served by passenger trains. Car transport is also possible. FIP is not valid on any part of this route, and disembarking is only possible in Edirne, Turkey. More information is available on the [Optima Express website](https://optimatours.de/en).
diff --git a/content/country/bulgaria/index.fr.md b/content/country/bulgaria/index.fr.md
@@ -50,6 +50,10 @@ Pour la liaison entre la Turquie et la Bulgarie, les billets ne peuvent être ac
 
 Actuellement, aucun train de voyageurs ne circule entre la Grèce et la Bulgarie.
 
+### Macédoine du Nord
+
+Il n’existe actuellement aucune liaison ferroviaire entre la Macédoine du Nord et la Bulgarie.
+
 ### Serbie
 
 Actuellement, seul l’Optima Express privé circule une fois par semaine entre la Serbie et la Bulgarie. Ce train relie Villach (Autriche) à la Turquie et emprunte des lignes qui ne sont plus desservies par des trains de voyageurs. Le transport de voitures est également possible. La FIP n’est valable sur aucune partie de ce trajet, et la descente n’est possible qu’à Edirne, en Turquie. Plus d’informations sur le [site de l’Optima Express](https://optimatours.de/en).
diff --git a/content/country/france/index.de.md b/content/country/france/index.de.md
@@ -120,3 +120,7 @@ Mit [Euskotren](/operator/euskotren) kann mit dem speziellen FIP Ticket bis nach
 Des Weiteren gibt die Regionalzüge Rodalies de Catalunya der Renfe mit grenzüberschreitenden Verbindungen nach Cerbère und Latour-de-Carol. FIP Tickets können direkt im Zug beim Zugpersonal oder am Renfe Ticketschalter in Spanien erworben werden.
 
 Insgesamt gibt es nur sehr wenige grenzüberschreitende Verbindungen, diese waren vor wenigen Jahren schon einmal deutlich besser ausgebaut.
+
+### Andorra
+
+Zurzeit gibt es keine Schienenverbindung zwischen Andorra und Frankreich.
diff --git a/content/country/france/index.en.md b/content/country/france/index.en.md
@@ -120,3 +120,7 @@ With [Euskotren](/operator/euskotren), you can travel with the special FIP Ticke
 There are also regional Rodalies de Catalunya trains operated by Renfe with cross-border connections to Cerbère and Latour-de-Carol. FIP Tickets can be purchased directly on the train from the train staff or at Renfe ticket counters in Spain.
 
 Overall, there are very few cross-border connections, which were much better developed a few years ago.
+
+### Andorra
+
+There is currently no rail connection between Andorra and France.
diff --git a/content/country/france/index.fr.md b/content/country/france/index.fr.md
@@ -120,3 +120,7 @@ Avec [Euskotren](/operator/euskotren), il est possible de voyager jusqu’à Hen
 Il existe également des trains régionaux Rodalies de Catalunya de Renfe avec des liaisons transfrontalières vers Cerbère et Latour-de-Carol. Les Billets FIP peuvent être achetés directement à bord auprès du personnel du train ou au guichet Renfe en Espagne.
 
 Au total, il existe très peu de liaisons transfrontalières, alors qu’il y en avait beaucoup plus il y a quelques années.
+
+### Andorre
+
+Il n’existe actuellement aucune liaison ferroviaire entre l’Andorre et la France.
diff --git a/content/country/italy/index.de.md b/content/country/italy/index.de.md
@@ -86,3 +86,11 @@ Der Aufpreis bzw. Preis für die Reservierung für die grenzüberschreitenden `E
 {{% highlight tip %}}
 Bei der Verbindung Mailand – Como – Schweiz kann es sich lohnen zwischen Mailand und Chiasso (erster Bahnhof in der Schweiz) mit dem Regionalverkehr (`RE` 80) zu fahren. Auf der Strecke verkehrt Trenord, die keine FIP-Tickets anerkennen. Jedoch ist das Ticket online auf der Seite der Trenord buchbar und vergleichsweise günstig, im Gegensatz zu der benötigten grenzüberschreitenden Reservierung in den Eurocity-Zügen. Ein Umstieg in Chiasso kann daher eine sehr viel kostengünstigere Option sein. Die komfortablere, aber teurere Variante, bleiben jedoch die durchgehenden `EC` und `ECE` Züge.
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+
+### Vatikanstadt
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+Zurzeit gibt keine öffentlichen Passagierzüge in die Vatikanstadt.
+
+### San Marino
+
+Zurzeit gibt es keine Schieneverbindung zwischen San Marino und Italien.
diff --git a/content/country/italy/index.en.md b/content/country/italy/index.en.md
@@ -85,3 +85,11 @@ The surcharge or reservation price for cross-border `EC`/`ECE` trains to Italy i
 {{% highlight tip %}}
 For the Milan – Como – Switzerland route, it may be worthwhile to travel between Milan and Chiasso (first station in Switzerland) by regional train (`RE` 80). Trenord operates on this route and does not accept FIP Tickets or FIP Coupons. However, tickets are bookable online on the Trenord website and are comparatively cheap, unlike the required cross-border reservation in Eurocity trains. Changing trains in Chiasso can therefore be a much more cost-effective option. The more comfortable but expensive option remains the direct `EC` and `ECE` trains.
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+### Vatican City
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+There are currently no public passenger trains to Vatican City.
+
+### San Marino
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+There is currently no rail connection between San Marino and Italy.
diff --git a/content/country/italy/index.fr.md b/content/country/italy/index.fr.md
@@ -85,3 +85,11 @@ Le supplément ou le prix de la réservation pour les trains transfrontaliers `E
 {{% highlight tip %}}
 Pour la liaison Milan – Côme – Suisse, il peut être intéressant de voyager entre Milan et Chiasso (première gare en Suisse) en train régional (`RE` 80). Trenord exploite cette ligne et n’accepte pas les Billets FIP ou Coupons FIP. Cependant, les billets sont disponibles en ligne sur le site de Trenord et sont relativement bon marché, contrairement à la réservation transfrontalière obligatoire dans les Eurocity. Un changement à Chiasso peut donc être une option beaucoup plus économique. L’option plus confortable mais plus chère reste les trains directs `EC` et `ECE`.
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+### Vatican
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+Il n’existe actuellement aucun train public de voyageurs vers le Vatican.
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+### Saint-Marin
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+Il n’existe actuellement aucune liaison ferroviaire entre Saint-Marin et l’Italie.
diff --git a/content/country/spain/index.de.md b/content/country/spain/index.de.md
@@ -50,6 +50,10 @@ Des Weiteren gibt die Regionalzüge Rodalies de Catalunya der Renfe mit grenzüb
 
 Insgesamt gibt es nur sehr wenige grenzüberschreitende Verbindungen, diese waren vor wenigen Jahren schon einmal deutlich besser ausgebaut.
 
+### Andorra
+
+Zurzeit gibt es keine Schienenverbindung zwischen Andorra und Spanien.
+
 ### Portugal
 
 Die Verbindungen zwischen Spanien und Portugal sind aktuell nur sehr spärlich vorhanden. Um beispielsweise von Lissabon nach Madrid zu kommen muss bis mit Umstieg und langer Zeit in einem Regionalzug an die spanische Grenze nach Badajoz gefahren werden, um dort dann einen der wenigen Züge nach Madrid zu erwischen. Dafür werden FIP Tickets / Freifahrtscheine der portugiesischen CP benötigt sowie ein Renfe-Ticket für den spanischen Abschnitt.

diff --git a/content/country/spain/index.en.md b/content/country/spain/index.en.md
@@ -50,6 +50,10 @@ There are also Renfe's Rodalies de Catalunya regional trains with cross-border c
 
 Overall, there are very few cross-border connections, and the network was significantly better developed just a few years ago.
 
+### Andorra
+
+There is currently no rail connection between Andorra and Spain.
+
 ### Portugal
 
 Connections between Spain and Portugal are currently very limited. For example, to travel from Lisbon to Madrid, one must change trains and take a long regional journey to the Spanish border at Badajoz, where one of the few trains to Madrid can be caught. This requires FIP Tickets or Coupones from Portuguese rail operator CP, as well as a Renfe ticket for the Spanish section.

diff --git a/content/country/spain/index.fr.md b/content/country/spain/index.fr.md
@@ -50,6 +50,10 @@ Il existe également des trains régionaux Rodalies de Catalunya de la Renfe ave
 
 Les liaisons transfrontalières restent rares, alors que le réseau était nettement plus développé il y a quelques années.
 
+### Andorre
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+Il n’existe actuellement aucune liaison ferroviaire entre l’Andorre et l’Espagne.
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 ### Portugal
 
 Les liaisons entre l’Espagne et le Portugal sont actuellement très limitées. Pour voyager de Lisbonne à Madrid, il faut prendre un train régional jusqu’à Badajoz, à la frontière espagnole, puis prendre l’un des rares trains vers Madrid. Cela nécessite un titre FIP ou pass gratuit CP (pour la partie portugaise) et un billet Renfe pour la partie espagnole.